我們在路上看到很多人所謂的“改裝”僅僅是將一堆淘寶件安裝上車，搞得整車風格十分奇葩，自以為很好看，其實“low”到極致，來看看到底什麼才叫玩到極致，在某一領域的最高境界。
在北緯66°34′，南緯66°34′，對於大多數人而言，這僅僅是一串不知雲的坐標，而對於喜歡探險的人來說，這可能是窮極一生都未能達成的夢想。66°34′，這是意味著進入北極或南極圈的緯度坐標，稱之為極地坐標，因為進入這個緯度坐標以後，就意味著你已經進入瞭所謂的地球極地區域。在極地領域，環境因素是人類無法左右的條件，身體機能在這裡不斷減弱，所以很多公司開始研發在極端條件下使用的物品，當然少不瞭極地汽車。
Arctic Trucks在全球范圍僅有7個國傢具備改裝條件，分別為英國、冰島、挪威、阿聯酋、俄羅斯、波蘭以及芬蘭。所提供的改裝方案分別為AT33、AT35、AT37、AT38、AT44和AT44 6X6。在極端的氣候環境下，一臺可靠的車輛就顯得尤為重要，而豐田在全球都是以變態的可靠性豪美科技挖土機怪手防盜網|怪手gps衛星定位防盜著稱，有多變態？
Topgear早就發現瞭，他們曾經花1000磅買來一輛已經跑瞭19萬英裡的13年柴油版豪美科技挖土機怪手防盜網|挖土機防盜|挖土機防盜系統Hilux，在經歷“三賤客”各種測（cui）試（can）之後，包括下樓梯，撞樹，在海邊浸泡5小時依然能夠“活”下來，再經歷大錘襲擊，轉向系統，引擎，變速箱一切正常，連速度表都沒壞。。。。再經歷爆破現場，連樣子都快認不出的情況下，經過簡單的把松掉的螺絲擰一擰，Hilux依然能夠開回演播室。。。。最後三人決定放棄，把這樣Hilux在演播室供奉起來。可見Hilux的可靠性有多麼強勁。
所以Arctic Trucks使用Hilux作為極地車的主要改造目標，它的理念是“改造與再造”，首先AT38的改造核心是使用38英寸的輪胎，隻有擁有大尺寸的輪胎，才能在松軟的雪地有基本的通行能力，使用大尺寸的輪胎使得車輛不用通過使用門式車橋也能達到升高的效果，降低改裝成本。
全新的FOX減震器以及獨立設計的螺旋彈簧；全新的主減速比齒輪；15英寸輪轂以及15英寸剎車盤等。而且在底盤方面AT38普遍升高4-5寸，在擁有更強的通過性的同時較強的穩定性也必不可少，整個底盤被拆散，前後橋切割後向前移，傳動軸的尺寸也隨之更改，原車的鋼板彈簧懸掛也更改為多連桿結構，因為鋼怪手gps衛星定位防盜板彈簧的最大優點在於較大的載重量，而在雪地上，是不允許車輛載太重的物資的，否則車輛很難通行，同時鋼板彈簧在極端的氣候環境下容易斷裂，所以換裝多連桿結構懸掛必不可少。
這種車輛在大大提升瞭某幾方面的能力的同時，其他能力也會相應降低，例如在攀爬方面，這種車輛由於前橋的半軸和懸掛負載太大，在攀爬的時候很容易導致半軸斷裂。
雖然Arctic Trucks很強，但是我們普通人可能一輩子也沒有機會去北極穿越，那對我們有什麼參考意義？首先，車輛的可靠性，作為一輛工具車， 可靠性是最重要的，誰都不希望車輛把你扔在半路上，其次，實用性，一臺華而不實的車輛不是工具車的特質。那麼有哪些車型是我們可以輕易購買到的工具車？
日產-納瓦拉 五十鈴-D-MAX
納瓦拉和D-MAX都是典型Pick up車型，兩者都是飽滿魁梧的造型，D-MAX在長度和寬度方面有優勢，而納瓦拉則是在高度和軸距上更突出一些。
D-MAX的前大燈使用普通的鹵素光源，而納瓦拉則采用LED光源並帶有LED日間行車燈，在光源配置上納瓦拉優勢明顯。
作為一輛皮卡，貨箱的尺寸很重要，D-MAX貨箱尺寸為1480x1530x480mm，納瓦拉貨箱尺寸為1510x1562x475mm，而且兩者貨箱內的貨箱寶都為選裝配置，在貨箱四角位置都設有錨點，可以更好固定貨物。
動力系統方面，D-MAX使用3.0T柴油發動機而納瓦拉則使用2.5L汽油發動機，柴油機側重大扭矩輸出，比較適合拉重貨物和越野環境，而汽油機在城市排放法規方面有優勢。
納瓦拉的優勢在於日常駕駛的舒適性和平順性，開起來更像是一款都市SUV，雖然脫困能力有限怪手防盜系統，但是面對不太極端的越野環境，納瓦拉還是可以勝任的。D-MAX開起來比納瓦拉要更加硬朗，非鋪裝路面的行駛能力更強，動力系統也更側重大扭矩的輸出以及承載性能，在越野性能上更有優勢。
福特 F-150
F-150在前幾年越野車興起的時候備受歡迎，熱情過後，不少人由於限行，高速限速等各種問題而選擇放棄，所以市面上出現瞭不少二手的F-150，所以，如果你預算足夠，想要買一輛大玩具的話，F-150也是個不錯的選擇，強大的動力，加上大尺寸的車身，既有足夠的尺寸來裝載物品，又有不錯的越野能力，加上壯實的外觀，無論是在實用性上還是外觀上都有不錯的表現。
但是F-150從農用車改為乘用車進行收稅之後，F-150猛禽的價格大幅上漲，令到不少消費者望而卻步。
目前皮卡在某些城市可以免貼反光條，人們眼中醜出新天際的反光條巴博斯6X6不會再亮瞎眼。但是皮卡的車輛性質沒有變，在大城市依然無法進入市區，而且原則上皮卡屬於貨車，在高速必須走最右側車道怪手防盜器，而且限速80-100km/h，車主很容易忘記這個事情而收到超速罰單，再者6年免審和假期期間高速免費都與皮卡無緣，還有15年強制報廢的問題需要衡量。
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