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參考消息網8月9日報道 英媒稱，在中國官方媒體新華社推出的音樂視頻《 一帶一路 全球唱》中，一支女聲合唱團唱道： 共同利益，共同責任，共同命運！ 在音樂視頻中可以看到起重機、集裝箱，還有在外國地標遊覽的人們。西方企業也幾乎同樣樂觀。中國在2013年提出的 一帶一路 倡議有兩個部分。 一帶 是指絲綢之路經濟帶， 一路 是指海上絲綢之路。
據英國《經濟學人》周刊網站8月3日報道，目前中國已對從巴基斯坦公路到泰國鐵路等項目投資9000多億美元。從中看到巨大商業利益的西方跨國企業，正在向 一帶一路 沿線的中國企業出售價值數十億美元的設備、技術和服務。
報道稱，2016年，美國通用電氣公司從 一帶一路 倡議獲得價值23億美元的設備訂單，是2015年訂單總額的近3倍。通用電氣副總裁約翰 萊斯預計，未來幾年，該公司在 一帶一路 沿線的營收將實現兩位數增長。 一帶一路 倡議的名單上還有一長串西方企業的名字：全球工程巨頭卡特彼勒公司、霍尼韋爾公司和ABB集團；物流企業DHL快運公司；工業氣體和化學品制造商林德公司和巴斯夫公司；馬士基航運集團。德意志銀行已敲定8項與 一帶一路 有關的貿易協定，並與中國國傢開發銀行簽署瞭一項旨在為 一帶一路 項目融資的協議。國傢開發銀行是中國主要政策性銀行之一。
文章認為，所有這些活動都打擊瞭最初的懷疑論者。他們發現，在過去15年中國的工業化進程中，中國企業在幾乎沒有外國企業幫助的情況下，在一片大約相當於整個西歐已開發面積的廣袤之地推進建設項目。
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但文章稱，中國企業仍缺乏海外經驗，西方企業卻具有技術優勢並對 一帶一路 沿線地區情況有全面瞭解。與西方跨國企業合作也能給中國企業帶來公信力，尤其是金融機構的信任。一名西方企業高管承認，為瞭融資，中國企業可以在 一帶一路 項目報告中隨意使用該公司的名稱，盡管該公司參與項目的比例很校
文台中污染簽證章稱，一些企業高管擔心，長期來看，在從工程和電信到環保證照申請運輸和電子商務等目前由西方企業占主導的行業，中國希望為本土企業開拓新市常西方企業從 一帶一路 倡議本身獲得瞭豐厚的回報，但中國企業獲得的回報更大。美國智庫戰略與國際問題研究中心下屬的 重新連接亞洲 項目的數據庫顯示，在 一帶一路 倡議中，86%的項目有中國承包商，27%的項目有本地承包商，僅有18%的項目有外國承包商。
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